Nīderlandē jūra ir pastāvīgs drauds, kas gadsimtiem ilgi ir ietekmējis valsts vēsturi. Tur liela daļa teritorijas atrodas zem jūras līmeņa, un jebkura kļūda var beigties slikti. Lai sadzīvotu ar šo realitāti, nīderlandieši pieņēma lēmumu pārveidot krastu. Rezultāts ir viena no lielākajām infrastruktūrām, kas jebkad būvēta, lai ierobežotu okeānu, un tās svars ir 700 reizes lielāks nekā Eifeļa tornim. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā darbojas šī barjera, kāpēc tā tika uzbūvēta un kāda ir tās ietekme šodien, ņemot vērā jūras līmeņa paaugstināšanos un klimata pārmaiņas. Tas viss ir daļa no Delta Works sistēmas, ko gadu desmitiem ilgi pētījuši inženieri, okeanogrāfi un ūdens apsaimniekošanas eksperti.
Barjera, kas paredzēta sadzīvošanai ar okeānu
Konstrukcija saucas Oosterscheldekering un stiepjas gandrīz deviņus kilometrus garumā starp Schouwen-Duiveland un Noord-Beveland salām. Tā ir sarežģīta sistēma no betona pīlāriem un lielām tērauda vārstīm, kas pielāgojas jūras uzvedībai.
Kopumā barjera balstās uz 65 milzīgiem pīlāriem, kurus atdala 62 kustīgas vārti. Normālos apstākļos šie vārti paliek atvērti. Ūdens ieplūst un izplūst, plūdmaiņas turpina savu ciklu un jūras ekosistēma paliek aktīva. Tie tiek aizvērti tikai tad, ja tiek prognozētas ekstremālas plūdmaiņas, kas varētu izraisīt plūdus.
Būvniecība sākās pēc lielajām plūdu 1953. gadā, kas bija katastrofa, kurā gāja bojā tūkstošiem cilvēku un kļuva skaidrs, ka esošās aizsardzības sistēmas nav pietiekamas. No tā brīža dzima Delta plāns, valsts mēroga projekts, kas apvienoja inženierzinātnes, zinātni un ilgtermiņa plānošanu.
Barjeru, dambju un saistīto sistēmu kopējais svars ir grūti iedomājams. Kopā tie pārsniedz simtiem reižu jebkura atsevišķa pazīstama pieminekļa masu.
Kāda ietekme šai būvei ir Nīderlandē šodien?
Oosterscheldekering ne tikai aizsargā pilsētas, laukus un ceļus, bet arī mainīja izpratni par inženierijas un dabas savstarpējo saistību. Desmitiem gadu garumā parastais risinājums bija aizvērt estuārus un pārvērst tos saldūdens ūdenskrātuvēs. Šajā gadījumā tika izvēlēts cits ceļš: aizsargāt, neizolējot.
Pateicoties šim projektam, jūras bioloģiskā daudzveidība ir saglabājusies lielā daļā Austrumu Escalda estuāra. Zvejniecība, sāļums un straumes joprojām pastāv, kas ir ļoti svarīgi vietējai ekonomikai un ekoloģiskajai līdzsvarotībai.
No drošības viedokļa ietekme ir tieša. Katastrofālu plūdu risks ir ievērojami samazinājies. Tas ir mehānisms, kas padara briesmas vieglāk pārvaldāmas pat smagu vētrā.
Jūras līmeņa paaugstināšanās kontekstā šī infrastruktūra ir kļuvusi par starptautisku paraugu. Inženieri un zinātnieki no citām valstīm pēta Nīderlandes modeli, lai to pielāgotu dažādām realitātēm, sākot no upju deltām līdz lielām piekrastes pilsētām.
Šis projekts pierāda, ka pielāgošanās klimata pārmaiņām ne vienmēr nozīmē soli atpakaļ. Dažkārt tas prasa labāk izprast vidi, apzināties tās iespējas un izstrādāt risinājumus, kas paredzēti desmitiem gadu.
