West Sea kuģu būvētava Viana do Castelo atdzīvojās Martifer uzņēmuma vadībā un pateicoties portugāļu uzņēmēja Mário Ferreira pasūtījumiem. Kuģu īpašnieks vadīja upju un jūras kruīzus laikā, kad Vigo mēģināja iekarot nišu ar Hijos de J. Barreras un The Ritz-Carlton Yacht Collection palīdzību. Kamēr pēdējais pasūtījums bija īsta katastrofa Olívico kuģu būvētavai, kaimiņvalsts uzņēmējs uzsāka darbību ar uzņēmēja vadītajām vienībām, pat tik tālu, ka pārliecināja Japānas uzņēmumu Ryobi pasūtīt vienu vienību tur. Tagad Ferreira ir nolēmis izvēlēties Ķīnu, lai būvētu savu nākamo luksusa vienību.
Jaunākās paaudzes luksusa kruīza kuģis ar hibrīdpiestātni un burām
Ņujorkas Explorers Club ietvaros uzņēmējs pats prezentēja Atlas Adventurer, kruīza kuģi, kura garums būs 210 metri un kurš varēs uzņemt 400 pasažierus. “Tas ir pagrieziena punkts nākamās paaudzes luksusa jūras izpētē,” viņš apgalvoja.
Kuģis, ko ekspluatēs uzņēmums Atlas Ocean Voyages, būs aprīkots ar hibrīda elektropiedziņu un burām uz trim lieliem oglekļa masta. Tāpat kruīza kuģis būs aprīkots ar lielu bateriju komplektu un apvienos «15. gadsimta burāšanas meistarību ar 21. gadsimta modernākajām tehnoloģijām».
Ķīnas kuģu būvniecības gigants būvēs jauno luksusa kruīzkuģi Atlas Adventurer
Mystic Invest, uzņēmums, kas pieder Atlas Ocean Voyages, pagājušā gada decembrī parakstīja līgumu par šīs vienības būvniecību ar China Merchants, Āzijas giganta valsts īpašumā esošo konglomerātu, kam ir kuģu būves nodaļa. Tas būs atbildīgs par kuģa piegādi 2028. gadā.
West Sea, kas ir Vigo un tās apkārtnes kuģu būvniecības palīguzņēmumu klients, ir uzbūvējis un piegādājis piecus ekspedīciju kruīzkuģus Ferreira un ASV uzņēmumam Windstar Cruises, kas iegādājās pēdējo no kuģiem, kurus savulaik projektēja portugāļu uzņēmējs, — nesen piegādāto Star Seeker.
